DTC P0532或P0533

DTC 说明

DTC P0532:

空调 (A/C) 制冷剂压力传感器电路电压过低

DTC P0533:

空调 (A/C) 制冷剂压力传感器电路电压过高

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
5 V 参考电压	P0532	P0532	P0533	—
信号	P0532	P0532	P0533	—
低电平参考电压	—	P0533	—	—

电路/系统说明

发动机控制模块 (ECM) 通过空调制冷剂压力传感器来监测高压侧制冷剂压力。发动机控制模块向传感器提供 5 V 参考电压和低电平参考电压。空调制冷剂压力的变化将使传送至发动机控制模块的传感器信号发生变化。当压力变高时，信号电压变高。当压力变低时，信号电压变低。发动机控制模块可使用该信息开启冷却风扇以及监控离合器的接合。HVAC 模块将通过串行数据从发动机控制模块接收空调制冷剂压力信息。

运行 DTC 的条件

• 发动机控制模块每 25 ms 监测一次信号电路电压。
• 100 个样本中有 80 个样本都满足设置 DTC 的条件。

设置 DTC 的条件

P0532

发动机控制模块检测到空调压力信号电压低于 0.15 V。

P0533

发动机控制模块检测到空调压力信号电压高于 4.75 V。

设置 DTC 时采取的操作

• C 类 DTC
• 空调压缩机停用。

清除 DTC 的条件

C 类 DTC

诊断帮助

制冷剂系统内的故障导致压力过高时，可能导致设置此 DTC。

参考信息

示意图参考

HVAC示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

说明和操作

自动HVAC的说明和操作

电气信息参考

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

控制模块参考以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

1.安装相应的空调维修中心，将点火开关置于“ON（打开）”位置
2.确认仪表上的高压侧压力读数是否在故障诊断仪上的“A/C High Side Pressure Sensor（空调高压侧压力传感器）”参数的 10% 以内。
如果“A/C High Side Pressure Sensor（空调高压侧压力传感器）”参数不在 10% 以内
参见“电路/系统测试”。
如果“A/C High Side Pressure Sensor（空调高压侧压力传感器）”参数在 10% 以内
3.确认“A/C High Side Pressure Sensor（空调高压侧压力传感器）”参数是否在 269−2929 kPa (39−425 PSI) 之间。
如果读数不在 269−2929 kPa (39−425 PSI) 之间
参见空调（A/C）系统性能测试
如果读数在 269−2929 kPa (39−425 PSI) 之间。
4.一切正常

电路/系统测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开 B1 空调制冷剂压力传感器处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 10 分钟。
2.测试低电平参考电压电路端子 3 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
如果等于或大于 10 Ω

2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器。
2.2 测试低电平参考电压电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，则更换 K20 发动机控制模块。

如果小于 10 Ω
3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
4.测试 5 V 参考电压电路端子 1 和搭铁之间的电压是否为 4.8–5.2 V。
如果低于 4.8 V

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器。
4.2 测试 5 V 参考电压电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
4.3 测试 5 V 参考电压电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，则更换 K20 发动机控制模块。

如果高于 5.2 V

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
4.2 测试 5 V 参考电压电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V，则更换 K20 发动机控制模块。

如果在 4.8–5.2 V 之间
5.确认故障诊断仪“A/C High Side Pressure Sensor（空调高压侧压力传感器）”参数低于 .25 V。
如果等于或大于 .25 V

5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
5.2 测试信号电路端子 2 和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V，则更换 K20 发动机控制模块。

如果小于 .25 V
6.在信号电路端子 2 和 5 V 参考电压电路端子 1 之间安装一根带 3 A 保险丝的跨接线。
7.确认故障诊断仪“A/C High Side Pressure Sensor（空调高压侧压力传感器）”参数高于 4.8 V。
如果等于或低于 4.8 V

7.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下跨接线，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器。
7.2 测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
7.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，则更换 K20 发动机控制模块。

如果高于 4.8 V
8.测试或更换 B1 空调制冷剂压力传感器。

维修指南

在完成修理后，执行诊断修理检验。

• HVAC部件更换参考
• 控制模块参考以获取控制模块的更换、编程与设置信息